Efter to års forsendelsessnurrer begynder tingene at vende

Efter to år med overbelastning af havne og containermangel aftager forstyrrelserne nu, da kinesisk eksport bremser i lyset af aftagende efterspørgsel fra vestlige økonomier og blødere globale økonomiske forhold, viser logistikdata.

Containerfragtraterne, der steg til rekordpriser på højden af ​​pandemien, er faldet hurtigt, og containerforsendelser på ruter mellem Asien og USA er også dykket, viser data.

"Detailhandlerne og de større købere eller afsendere er mere forsigtige med udsigterne til efterspørgsel og bestiller mindre," sagde Christian Roeloffs, administrerende direktør for Container xChange, i en opdatering onsdag.

"På den anden side aftager trængslen med fartøjets ventetider, der reduceres, havne, der opererer med mindre kapacitet, og containerens behandlingstid falder, hvilket i sidste ende frigør kapaciteten på markedet."

Det nuværende indeks er meget lavere end rekordhøje priser på over $10,000 under pandemiens højdepunkt, men er stadig 160 procent højere end præ-pandemiske priser på $1.420.

Ifølge Drewry er fragtraterne på større ruter også faldet. Omkostningerne til ruter som Shanghai-Rotterdam og Shanghai-New York er faldet med op til 13 procent.

De faldende fragtrater hænger sammen med et "skarpt fald" i containerforsendelser, som Nomura Bank har observeret.